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神州租車重兵布局:600輛寶馬5系交付

時間:2015-05-28來源:第一財經日報 孫銘訓官網:http://www.93769928.buzz

5月26日,寶馬集團向神州租車交付新一批訂單——600輛BMW5系,據悉本次交付車輛將全部供給神州專車運營。

神州租車正在大力補充車輛,以滿足日益增長的專車業務發展。

5月26日,寶馬集團向神州租車交付新一批訂單——600輛BMW5系,據悉本次交付車輛將全部供給神州專車運營。就在5月初,神州租車剛剛與上海大眾達成了一項三年10萬輛的采購協議,據稱此次采購也是為了發展專車業務。

布局專車業務,是神州租車的一項戰略選擇。作為上述汽車企業國內最大的企業客戶,增加采購量,不僅能為神州租車降低采購成本,而且專車公司長期租賃神州租車的車輛,給上市公司帶來了良好的業績,并給神州租車的品牌建設都帶來了積極意義。

金字塔尖的布局

目前,神州專車主要有公務轎車、商務7座和豪華轎車三個系列的車型,車型數量按照金字塔結構逐級遞減,按照神州專車的規劃,該平臺上的豪華轎車主要滿足高端商務客戶的需求。

這樣的車型結構與其他專車平臺差異明顯。根據調查,其他專車平臺鼓勵私人帶豪華車入駐,因為豪華車既可以搶豪華車級別的訂單,又可以搶更低級別車系的訂單,如果同時有兩個級別的車型搶了同一單,消費者往往選擇級別更高的車型,決定權在消費者。神州專車則屬于系統集中派車,只有周圍沒有該級別車時,才會派商務7座的車輛替代。

根據公開消息,據記者估算,截至2015年一季度,神州專車平臺上的豪華車數量在1000輛左右,這與其他專車平臺上的豪華車數量存在較大差距。此次采購的600輛BMW5系或將解決神州專車在核心大城市豪華車型不足的劣勢。

官方信息顯示,此次寶馬交付給神州租車的600輛BMW5系車中,有100輛BMW530Le插電式混合動力車型,該車型百公里油耗只有2L,據悉,由于530Le享受上海的免費牌照政策,這100輛混合動力汽車將全部投放到上海,以補充神州專車在上海車輛布局少的問題。

戰略選擇

神州租車一季度財報顯示,神州租車目前擁有車隊規模72994輛,比上一季度新增車輛9520輛,其中有9031輛被長租給神州專車業務。而且神州專車的租賃業務也為神州租車帶來了大約8000萬元的營收,占神州租車總營收額的8.64%。

根據了解,神州專車在2015年1月一經推出,就獲得了摩根大通、瑞信諸多國際投行的一致看好。摩根大通5月初發表研報指出,神州專車的發展,以及滬深牛市“造富”效應帶來的強勁購買力,為神州租車業績和股價創造了更大的增長潛力;而瑞信則預計,2015年神州專車車隊規模將增至3萬輛,為神州租車貢獻18%的凈利潤。

高于出租車的定位

補貼是目前中國專車市場得以快速發展的主要方式,為了占領市場,某些專車平臺甚至推出了“比出租車便宜”的商務政策。

對此,神州租車表示,專車企業應該找準自己的市場定位,一位不愿透露姓名的神州租車內部人士告訴記者:“中國市場不同于美國,神州專車定位要高于出租車市場,作為人們日常出行的有益補充,神州專車不會試圖取代現有的租車。”他還表示:“專車體現的服務是便利和舒適,消費者其實是愿意為其支付更高成本的,長期低于出租車價格,專車公司沒有盈利空間。”

盡管美國的專車價格比出租車便宜,但根本原因是美國的出租車價格一向屬于高消費,20公里的里程基本都需要消費80~100美元,而中國的出租車價格已基本符合民用需求,即使是在北京,20公里的消費金額也只有50元人民幣左右。

面對其他專車企業的低價促銷及更便宜的快車產品,神州租車的價格已經失去優勢,盡管有“充100送100”的商務政策,“這個過程比的就是服務和堅持”。上述內部人士認為,其他專車公司兩頭補貼商業模式并不可持續,現在就看這種政策到底能持續多久?政府是否會允許這種模式繼續持續,畢竟這些補貼已經遭到了很多地方出租車司機的抵制,部分地區甚至出現了出租車司機罷工抗議的事件。

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